Pendlingsstruktur
Så mycket som 97 procent av pendlarna bor i Sverige och arbetar i Danmark. 48 procent av pendlarna tar bilen över bron, medan resten åker tåg. De danskar som har flyttat till Skåne väljer i högre utsträckning att ta bilen till jobbet än vad svenskarna gör.
Även om merparten av pendlarna bor i Sverige, så finns det många danskar bland Öresundspendlarna. 37 procent av Öresundspendlarna är danskar, medan 40 procent är svenskar. Övriga är födda utanför Sverige och Danmark.
Den stora andelen danskar beror på att det ekonomiska incitamentet för att flytta till Sverige har varit mycket starkt fram till mitten av år 2007, då de danska bostadspriserna började sjunka. Först 2005 tog de danska företagens rekrytering av svensk arbetskraft fart på allvar på grund av arbetskraftsbristen i Danmark. På grund av den demografiska utvecklingen på Själland och i Skåne förväntas det framöver att bli ett mer markant problem med att få tillräckligt mycket arbetskraft i den danska delen av Öresundsregionen än i Skåne. Därför antas pendlingen i framtiden i högre utsträckning att drivas av en reell arbetsmarknadsintegration och inte av en bostadsmarknadsintegration, vilket var fallet under Öresundsbrons första år.
Den geografiska fördelningen av pendlarna från Skåne
Den viktigaste pendlingsströmmen från Skåne till Själland har huvudsakligen utvecklats mellan södra Skåne och Själland. Medan pendlingen från södra Skåne till Själland utgjorde 55 procent av all pendling över Öresund 1999, så utgjorde den år 2007 hela 81 procent.
Branschfördelningen bland pendlarna från Skåne till Själland och öarna
Flertalet av Öresundspendlarna från Skåne arbetar inom den danska tjänstesektorn. Det avspeglar näringslivsstrukturen i Köpenhamnsområdet med en stark profilering inom företagstjänster, forskning och utveckling (FoU) samt handel. Det är särskilt inom handel och företagstjänster som antalet medarbetare från Skåne har ökat sedan år 2000.
Innan bron öppnades var transportbranschen en bransch med många svenska anställda. Detta berodde särskilt på flygplatsen Kastrups stora betydelse. Antalet svenska anställda inom den danska transportbranschen har emellertid inte ökat lika mycket som de andra branscherna och år 2007 var uthyrning och fastighetsförsäljning den bransch som hade flest svenska anställda. Jämfört med arbetsplatserna på både den danska och den svenska sidan av Sundet så finns det relativt många inpendlare från Skåne inom handel, hotell- och restaurang-, transport- samt fastighetsbranschen, medan relativt få finns inom byggbranschen, offentlig förvaltning, undervisning samt hälso- och sjukvården.
78 procent av alla pendlare från den svenska sidan är anställda inom den privata sektorn, medan motsvarande siffra för pendlarna från den danska sidan är 70 procent. Detta ska jämföras med att endast 65 respektive 64 procent av arbetsplatserna på den danska respektive den svenska sidan finns inom den privata sektorn.
Många pendlare är högutbildade. Hela 65 procent av de pendlare som är bosatta i Danmark har en högskole- eller universitetsutbildning, medan utbildningskompetenserna skiljer sig något mer åt bland de pendlare som bor i Sverige, där 38 procent har en högskole- eller universitetsutbildning och 47 procent en gymnasie- eller yrkesutbildning. Detta kan jämföras med att endast ca 30 procent av dem mellan 20 och 64 år på både Själland (samt öarna) och i Skåne har en högskole- eller universitetsutbildning.
Vad gäller pendlarnas köns- och åldersfördelning, så går det endast två kvinnor på var tredje man som pendlar från Skåne till Själland.
De yngsta mellan 16 och 24 år är de som pendlar mest och då i synnerhet de unga kvinnorna. Dessa ungdomar pendlar fyra gånger oftare än vad förvärvsarbetande personer mellan 45 och 64 år gör.





