Pendling
Antallet af pendlere
Cirka 20.000 personer pendlede dagligt mellem deres bolig og arbejdsplads på den anden side af Øresund i 2010. De allerfleste, ca. 18.000 personer, pendlede via Øresundsbron.
Siden Øresundsbron åbnede i år 2000, er pendlingen over Øresund steget med cirka 600 procent. Stigningen i antallet af pendlere over Øresund har været exceptionelt stor i 2006 og 2007, hvor både danske virksomheders mangel på arbejdskraft og forskelle i boligpriser satte gang i trafikken over Øresund. I 2008 og 2009 satte først finanskrisen og siden hen lavkonjunkturen imidlertid stop for den næsten eksplosivt øgede pendling. I 2008 og 2009 er antallet af pendlere over Øresundsbron steget med henholdsvis seks og to procent. Prognoser fra år 2010 viser, at det er det første år, hvor pendlertallet er faldet en anelse, ca. 4,5 procent sammenholdt med året før. Dette tal er lavere end de tal, som tidligere er blevet offentliggjort i TendensØresund, eftersom disse var baseret på prognosetal. Pendlertallet forventes atter at stige i løbet af 2011 og 2012, men bemærk at det også her drejer sig om en prognose.
- Antal pendlere over Øresund
Kilde: Øresundsbron, DSB og Ørestat
Arbejdspendlingen frem til 2025
Pendlertrafikkens markante stigning frem til 2007 har stillet store krav til Øresundsbrons kapacitet. I den nuværende udviklingsprognose for Øresundsbrons vejtrafik, udarbejdet af Øresundsbro Konsortiet, forventes der at opstå kødannelser i morgentrafikken mellem kl. 8:00 og 9:00 i retning mod Danmark i løbet af 2035.
I Øresundsbrons seneste trafikprognose vurderer man, at arbejdspendlingen over broen vil stige til 39.000 personer i 2025. Den nuværende lavkonjunktur forventes at generere en lav pendlingsstigning de kommende år, men på længere sigt ventes en øget arbejdspendling som følge af den demografiske udvikling. Andelen af ældre vokser langt hurtigere på Sjælland end i Skåne, men hen imod slutningen af 2020'erne vil forsørgelseskvotienten være omtrent lige høj på begge sider af Sundet.
Derimod forventes aldersgruppen mellem 20 og 64 år i Skåne at vokse hurtigere, og derfor kan der fra dansk side være interesse for at få tilført arbejdskraft fra Skåne.
De store forskelle i boligpriserne mellem Skåne og Sjælland (inklusive øerne) er nu faldet og vil formentlig blive yderligere udjævnet på længere sigt, men det er stadig en anelse mere økonomisk fordelagtigt for mange mennesker at bo i Skåne og pendle til arbejdet i Danmark. Prisforskellene er imidlertid ikke lige så markante som i broens første år.
- Faktisk og forventet arbejdspendling over Øresund 2001-2025
Kilde: Øresundsbron
Kommentarer til statistikken
Antallet af pendlere over Øresundsbron er beregnet ud fra antallet af fuldtidspendlere, det vil sige personer, som pendler fem gange om ugen mellem bolig og arbejde. Denne definition er valgt, så man udgår fra antallet af rejser over Øresundsbron med enten bil eller tog, eftersom der ikke findes nogen statistik over pendlernes rejsefrekvens. Historisk set har det vist sig, at denne beregningsmetode giver et godt resultat, som ligger meget tæt på den registerbaserede pendlingsstatistik, der udarbejdes af Danmarks Statistik og SCB, men som ikke offentliggøres før cirka to år efter måletidspunktet. Den registerbaserede statistik over Øresundspendlingen følger samme definition, som anvendes til at beskrive arbejdspendlingen mellem kommuner i både Danmark og Sverige. Pendlingen via Helsingborg-Helsingør er et skøn baseret på den registerbaserede pendlingsstatistik.
